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新出廠的裝載機通常不會出現(xiàn)液壓油溫度過高現(xiàn)象。對管路走向、膠管長度、運動軌跡和彎曲半徑進行復核，均在合理范圍內(nèi)，也沒有發(fā)現(xiàn)膠管與膠管、膠管與機體發(fā)生摩擦的現(xiàn)象。檢查油缸膠管裝配質(zhì)量，沒有發(fā)現(xiàn)管接頭過松、過緊以及膠管扭曲現(xiàn)象。進一步分析認為，膠管接頭的扣壓芯管與扣壓外卡套的加工質(zhì)量符合要求，是確保膠管不滲漏的關鍵我們把質(zhì)量較好、無滲漏的膠管接頭與出現(xiàn)滲漏的膠管接頭分別剖開進行對比，發(fā)現(xiàn)2種膠管接頭芯管的加工質(zhì)量確實有較大的差別。具體如下：
一、是扣壓芯管扣壓部分的長度不同。質(zhì)量較好的油缸膠管，其扣壓芯管較長；而出現(xiàn)滲漏的膠管，其扣壓芯管較短。
二、是防滑凸齒齒形不同。質(zhì)量較好的膠管，其扣壓芯管防滑凸齒齒形為楔齒形：而出現(xiàn)滲漏的膠管，其扣壓芯管防滑凸齒齒形為圓形。
三、是扣壓芯管壁厚不同。質(zhì)量較好的膠管，其扣壓芯管管壁較厚：而出現(xiàn)滲漏的膠管，其扣壓芯管內(nèi)孔過大，管壁較薄，扣壓后扣壓芯管出現(xiàn)較大變形。
   由此看出，以上3種原因?qū)е乱簤河透啄z管扣壓處容易發(fā)生滲油。